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交通巨变为毕节插上腾飞翅膀_新闻频道_东方资讯

发布日期:2020-09-30 02:01   来源:未知   阅读:

秋日的贵州屋脊韭菜坪,紫色的韭菜花迎风绽放,许多外省游客慕名而来,一睹云上花海芳容。“韭菜坪太美了,而且交通很方便,开奖结果,高铁、飞机、高速公路都能到达。”来自上海的游客刘阿姨说。

距离韭菜坪约150公里的大方县油杉河景区催苏坝大草原,天高云淡草青青。露营基地里,来自川渝的游客正在开心滑草。

旅游产业的火热是毕节交通巨变助力经济社会发展跑出加速度的缩影。曾经的磅礴乌蒙,“飞鸟不通”,雄奇的山峦、深切的河谷是阻碍毕节人走出大山的屏障。如今的毕节,高铁、高速公路、机场形成了立体交通网络。交通的巨变,让毕节的丰富物产、特色文化等走出“深闺”,也让越来越多的发展要素汇聚毕节,助力毕节决战贫困,筑梦小康。

重重关山变坦途

历史上,秦朝五尺道、汉南夷道,让毕节成为沟通川滇的交通要冲。

明朝初年,彝族女杰奢香夫人,带领水西各族人民,修通了从修文经黔西、大方、毕节而入川的“龙场九驿”,成就了彪炳千秋的史话。

追寻着古驿道上的马蹄回响,毕节人追逐着打通重重关山、让车轮带动发展的梦想。1988年,毕节试验区建立后,交通建设成为头等大事。

1993年,毕节从十分紧缺的财政资金中挤出1.8亿元,修建了从毕节城区到大方县归化长17.5公里的“志气路”。2002年,贵毕高等级公路建成通车。

“十二五”期间,毕节规划了“三横三纵”高速公路网络,按下了交通提速发展的“快进键”。

党的十八大以来,党中央、国务院、各部委相继出台了支持毕节试验区发展的政策,毕节交通发展迎来了又一个春天。

2013年1月1日,遵毕高速公路正式通车,毕节实现高速公路“零”突破。2015年10月22日,厦蓉高速织金至纳雍段正式通车,毕节提前实现县县通高速公路目标。

2013年,飞雄机场建成通航。如今,毕节开通了23个城市航线,年旅客运输量达121万人次。